Шины R18 в Симферополе - купить резину, автошины
Укажите автомобиль
Сортировка: рекомендуемые
Показано 1 - 60 из 1 855 шины
265/35 R18 | 97W XL 706-999Китай | Доставка 7 дней | 12 шт. | 7 550 ₽ | |
265/35 R18 | 97W XL 706-999Китай | Основной склад | 6 шт. | 9 130 ₽ | |
235/60 R18 | 103V 700-168Китай | Доставка 7 дней | 3 шт. | 8 640 ₽ | |
235/55 R18 | 100V 712-013Китай | Доставка 7 дней | 12 шт. | 8 040 ₽ | |
215/55 R18 | 99H XL 673-169Россия | Доставка 7 дней | 4 шт. | 11 940 ₽ | |
215/55 R18 | 99H XL 673-169Россия | Доставка 4 дня | 12 шт. | 11 960 ₽ | |
215/55 R18 | 99H XL 673-169Россия | Основной склад | 12 шт. | 12 090 ₽ | |
245/40 R18 | 97Y XL 655-499Россия | Основной склад | 12 шт. | 11 020 ₽ | |
215/50 R18 | 92W 662-458Россия | Доставка 4 дня | 8 шт. | 14 440 ₽ | |
235/40 R18 | 95Y XL 655-491Россия | Доставка 4 дня | 12 шт. | 10 450 ₽ | |
235/40 R18 | 95Y XL 655-491Россия | Доставка 7 дней | 12 шт. | 10 340 ₽ | |
235/50 R18 | 101Y XL 698-643Россия | Доставка 4 дня | 12 шт. | 12 300 ₽ | |
245/45 R18 | 100V XL 383-514 | Основной склад | 2 шт. | 13 440 ₽ | |
255/35 R18 | 94V XL 592-075 | Доставка 7 дней | 1 шт. | 6 080 ₽ | |
255/40 R18 | 99V XL 407-745 | Доставка 4 дня | 6 шт. | 14 260 ₽ | |
245/50 R18 | 830-403 (нешип) | Доставка 7 дней | 12 шт. | 17 250 ₽ | |
235/40 R18 | 840-294 (нешип) | Доставка 7 дней | 4 шт. | 17 140 ₽ | |
245/40 R18 | 97T 739-023 | Доставка 7 дней | 4 шт. | 12 280 ₽ | |
235/65 R18 | 106T 739-379 | Доставка 7 дней | 4 шт. | 12 930 ₽ | |
235/50 R18 | 101T 723-474 | Доставка 7 дней | 4 шт. | 12 490 ₽ | |
235/45 R18 | 98T 720-894 | Доставка 7 дней | 4 шт. | 12 490 ₽ | |
225/50 R18 | 99T 739-710 | Доставка 7 дней | 4 шт. | 14 670 ₽ | |
245/50 R18 | 104T 745-369 | Доставка 4 дня | 12 шт. | 13 580 ₽ | |
245/50 R18 | 104T 745-369 | Доставка 7 дней | 4 шт. | 13 250 ₽ | |
215/55 R18 | 95T 785-553 | Доставка 4 дня | 4 шт. | 14 160 ₽ | |
255/55 R18 | 109Y XL 660-978Корея | Доставка 7 дней | 12 шт. | 12 550 ₽ | |
265/35 R18 | 97Y XL 570-363 | Доставка 4 дня | 12 шт. | 16 490 ₽ | |
235/50 R18 | 97V 541-761 RunFlat | Доставка 4 дня | 4 шт. | 16 810 ₽ | |
255/45 R18 | 99V 691-768Китай | Доставка 7 дней | 2 шт. | 8 530 ₽ | |
255/40 R18 | 99H XL 693-085Китай | Доставка 7 дней | 12 шт. | 7 770 ₽ | |
245/50 R18 | 104H XL 678-969Китай | Доставка 7 дней | 7 шт. | 8 200 ₽ | |
245/40 R18 | 97V XL 691-707Китай | Доставка 7 дней | 4 шт. | 7 820 ₽ | |
235/55 R18 | 104H XL 678-968Китай | Доставка 7 дней | 1 шт. | 8 910 ₽ | |
235/50 R18 | 97V 678-965Китай | Доставка 7 дней | 2 шт. | 7 590 ₽ | |
225/50 R18 | 99H XL 688-344Китай | Доставка 7 дней | 4 шт. | 9 660 ₽ | |
225/60 R18 | 100H 710-984Китай | Доставка 7 дней | 6 шт. | 8 530 ₽ | |
215/55 R18 | 99V XL 706-230Китай | Доставка 7 дней | 4 шт. | 7 550 ₽ | |
245/50 R18 | 104T 744-480 | Доставка 4 дня | 12 шт. | 13 670 ₽ | |
215/55 R18 | 99T 746-233 | Доставка 4 дня | 4 шт. | 10 670 ₽ | |
255/60 R18 | 108V 666-373 | Доставка 4 дня | 4 шт. | 14 360 ₽ | |
215/55 R18 | 95V 676-446 | Доставка 4 дня | 4 шт. | 10 640 ₽ | |
Популярные размеры шин R18
Смотрите также: Зимние шины R18 Летние шины R18
4.5, отзывов 412
Средняя оценка ✔ Сколько весит шина R18 ?
Нет данных
✔ Какие самые дешевые шины R18 ?
- Nexen-Roadstone Winguard Sport 2 - 6080 ₽
- Triangle EffeXSport TH202 - 7030 ₽
- Goodride ZuperEco Z-107 - 7550 ₽
- WestLake ZuperEco Z-107 - 7550 ₽
- Ilink Snowgripper 1 - 7590 ₽
- Ilink Snowgripper 1 - 7770 ₽
- Ilink Snowgripper 1 - 7820 ₽
- Antares Grip 20 - 7840 ₽
✔ Какой срок годности у шин?
- Срок хранения новых шин – до 5 лет
- Срок эксплуатации шин - до 5 лет
- Максимальный возраст шин не должен превышать 10 лет
Последние отзывы R18
Сортировка: по дате
Delinte DS2 R18
На троечку. Резина еле дожила до 40 тысяч. Первые 10 тысяч вела себя отлично — как новая, без нареканий. А потом резко начала сдавать: износ, ухудшение сцепления, появление шума.
Triangle EffeXSport TH202 R18
Шины оказались огонь! Я-то думал, что они хорошие (по отзывам), но они даже мои ожидания переплюнули. Китайцы – красавчики! Может, мои предыдущие Мишлен цепляли чуть лучше (новые аж песок из асфальта выдирали) и рулились чётче, но эти проигрывают совсем немного.
Я люблю погонять, и поначалу на свежих покрышках в резких поворотах немного сносило. Но, думаю, это из-за заводского слоя с консервантом – после сотни км всё нормально. Есть небольшой минус: реакции на руль чуть медленнее, чем у европейского премиума. Зато едешь – тихо и комфортно.
Ещё внешний вид не очень: колёса узковаты, со швами, волосками и цветными точками (их, вроде, можно оттереть). Но главное – цена! Почти в три раза дешевле топовых брендов. Пока 'Европа' не подешевеет, буду кататься на Трианглах.
Я люблю погонять, и поначалу на свежих покрышках в резких поворотах немного сносило. Но, думаю, это из-за заводского слоя с консервантом – после сотни км всё нормально. Есть небольшой минус: реакции на руль чуть медленнее, чем у европейского премиума. Зато едешь – тихо и комфортно.
Ещё внешний вид не очень: колёса узковаты, со швами, волосками и цветными точками (их, вроде, можно оттереть). Но главное – цена! Почти в три раза дешевле топовых брендов. Пока 'Европа' не подешевеет, буду кататься на Трианглах.
Cordiant Sport 3 R18
Ни в коем случае не покупать. Из 4-х покрышек, 3 бьют, невозможно отбалансировать. При езде всю машину трясет. Резина полное г...Деньги на ветер...
Pirelli Winter Ice Zero FR R18
Брал на зиму, откатал, теперь можно и отзыв оставить.
Авто на полном приводе, когда переобулся было еще выше 10 и это декабрь и тогда показалось, что шина очень мягкая, на поворотах как бы плывет, но это однозначно из за температуры воздуха, а позже похолодало и вот резина отрабатывает все свои качества. Мягкая, мелкие ямки даже не чувствуешь, держит дорогу отлично, как на сухом покрытии так и на мокрой дороге, ездил много по серпантину, очень достойно, ни в одном повороте заноса не было.
Единственное балансировка, грузиков не мало, но в пределах нормы и точки желтые обычно должны быть спрятаны во внутрь, а тут пришлось ставить наружу, на шиномонтажке которой 300 лет, спец сказал, что резина хорошая, с учетом, что не Италия, а местная.
В общем от шины положительные впечатления, сезон откатала, мягкая, не шумная, приятно ехать, износ практически не заметен, можно сказать снял новую резину
Плюсы: Не шумная, мягкая, износостойкая, держит дорогу на снегу, на сухом асфальте, грязь грунт
Минусы: Есть моменты с балансировкой, но не критично
Авто на полном приводе, когда переобулся было еще выше 10 и это декабрь и тогда показалось, что шина очень мягкая, на поворотах как бы плывет, но это однозначно из за температуры воздуха, а позже похолодало и вот резина отрабатывает все свои качества. Мягкая, мелкие ямки даже не чувствуешь, держит дорогу отлично, как на сухом покрытии так и на мокрой дороге, ездил много по серпантину, очень достойно, ни в одном повороте заноса не было.
Единственное балансировка, грузиков не мало, но в пределах нормы и точки желтые обычно должны быть спрятаны во внутрь, а тут пришлось ставить наружу, на шиномонтажке которой 300 лет, спец сказал, что резина хорошая, с учетом, что не Италия, а местная.
В общем от шины положительные впечатления, сезон откатала, мягкая, не шумная, приятно ехать, износ практически не заметен, можно сказать снял новую резину
Плюсы: Не шумная, мягкая, износостойкая, держит дорогу на снегу, на сухом асфальте, грязь грунт
Минусы: Есть моменты с балансировкой, но не критично
Triangle EffeXSport TH202 R18
Честно говоря, выбор был не особо широкий, но всё же решился взять именно эту резину. Отзывов тогда было мало — модель новая, только вышла, — но я решил довериться бренду. Да и про предыдущую версию люди в целом писали неплохо. Подумал, что новое должно быть лучше старого — и, как оказалось, не зря.
Резина классная. Держак хороший и на сухом, и на мокром покрытии. Тормозит уверенно, без сюрпризов. А ещё она неожиданно тихая и мягкая — прям приятно удивила. Для понимания: до этого ездил на Sailun, так что в сравнении с ним разница ощущается сразу. На Michelin'ах не катался, поэтому сравнить не могу, но для своей цены — огонь.
Резина классная. Держак хороший и на сухом, и на мокром покрытии. Тормозит уверенно, без сюрпризов. А ещё она неожиданно тихая и мягкая — прям приятно удивила. Для понимания: до этого ездил на Sailun, так что в сравнении с ним разница ощущается сразу. На Michelin'ах не катался, поэтому сравнить не могу, но для своей цены — огонь.
Triangle EffeXSport TH202 R18
Спустя год эксплуатации эти шины показывают себя на отлично. Обеспечивают отличное сцепление на мокром асфальте и практически не шумят. Даже после 10 000 км износ минимальный — похоже, что прослужат не хуже премиальных аналогов.
Однозначно рекомендую и готов купить такие же снова!
Однозначно рекомендую и готов купить такие же снова!
Triangle EffeXSport TH202 R18
Признаюсь, изначально я не ждал ничего выдающегося от этих шин, но результат приятно удивил – они превзошли все мои ожидания. Правда, знакомство с ними началось с форс-мажора: в пятницу вечером на трассе я повредил три из четырех покрышек, причем настолько серьезно, что ремонту они не подлежали. На ближайшей станции техобслуживания выбор был невелик – либо взять эти шины прямо со склада, либо ждать до понедельника точно такие же Kumho, что были у меня ранее. Но ждать я не мог – до дома оставалось 200 км.
Меня немного успокоило, что шины имели рейтинг B/B по европейской маркировке. И вот спустя полгода и 13 000 км пробега могу уверенно сказать: эти покрышки оказались достойной заменой.
Что понравилось:
✔ Сухое покрытие – сцепление на уровне оригинальных Kumho.
✔ Мокрая дорога – почти идентичное поведение, хотя чувствуется чуть меньшая острота реакции.
✔ Износ – сопоставим с предыдущим комплектом.
✔ Шумность – слегка выше, но разница едва уловима.
✔ Комфорт – никаких изменений, езда осталась такой же плавной.
Что особенно радует – даже на Tesla, чувствительной к сопротивлению качению, расход энергии не увеличился. При этом цена нового комплекта оказалась существенно ниже, чем у Kumho.
Раньше я с недоверием относился к бюджетным китайским шинам, считая, что на безопасности экономить нельзя. Но в тот момент выбора у меня не было – и, как показала практика, этот риск полностью оправдался.
Меня немного успокоило, что шины имели рейтинг B/B по европейской маркировке. И вот спустя полгода и 13 000 км пробега могу уверенно сказать: эти покрышки оказались достойной заменой.
Что понравилось:
✔ Сухое покрытие – сцепление на уровне оригинальных Kumho.
✔ Мокрая дорога – почти идентичное поведение, хотя чувствуется чуть меньшая острота реакции.
✔ Износ – сопоставим с предыдущим комплектом.
✔ Шумность – слегка выше, но разница едва уловима.
✔ Комфорт – никаких изменений, езда осталась такой же плавной.
Что особенно радует – даже на Tesla, чувствительной к сопротивлению качению, расход энергии не увеличился. При этом цена нового комплекта оказалась существенно ниже, чем у Kumho.
Раньше я с недоверием относился к бюджетным китайским шинам, считая, что на безопасности экономить нельзя. Но в тот момент выбора у меня не было – и, как показала практика, этот риск полностью оправдался.
Hankook Ventus S1 Evo 3 SUV K127a R18
Резина хорошая, мягкая, дорогу держит хорошо как на сухом так и на мокром асфальте, но за 1,5 сезона стерлась почти под 0. Остаток 1-1.5мм, хотя ездил мало.
Pirelli Powergy R18
В сухую погоду отлично. Тихая, дорогу держит. Но в дождь мне не понравилась, машина плохо рулится именно в дождь.
Hankook Ventus S1 Evo 3 K127 R18
Приехала резина 255/45 19, производство Корея (Теджон), конец декабря 24 года, первые впечатления положительные. Отбалансировалась хорошо, резина чувствуется мягче, чем ожидал. Динамика разгона отличная, дорогу держит хорошо. Нна мокром покрытии еще не пробовал, но думаю, тоже не подведет. Пока только положительное впечатление, дальше будет видно