Шины Taurus 205/70 R15 в Симферополе

8 лет на 2х машинах пробовал все ок

Хорошие бюджетные шины.Доволен.

Машинка у меня маленькая, Geely Beauty, езда по городу в основном. Консультант посоветовала взять эту модель, потому что она недорогая и мягкая. Шина симпатичная, мягенькая, дорогу держит хорошо, без рывков, под дождем тоже ровно идет. При резком повороте не вело, повернула ровненько. Пару раз в ямку въезжала - без последствий. Спасибо за совет, шина действительно стоящая)

Покупал с этой резиной ланцер 10. Перекуп, видно "вложился" и сделал "в подарок" новые лапти. За три сезона отъездил на ней около 35 тысяч. С первого момента посадки за руль показалось, что ловить машину нужно...так оно и оказалось в последствии. Очень чувствительна к неровностям и колеям на дорогах (размер 235/45 18). Родные диски rally art тяжелые и плюс эта резина - как результат 21 кг колесо. Машина как будто на пляже по песку едешь. Особенно НЕприятно удивлен был, когда после зимних бриджстоунов врх поставил эти летние. Ожидал летнюю легкость, а получил летние валенки по колено в песке. Накат пропал (хуже чем на зимних!) И руль туго крутиться. Кстати шумность и гудение увеличиваются с каждым сезоном. На дороге как холодец: машину то в одну сторону закидывает, то в другую. Развалы-схождения не спасают - ходовую держу в идеале, так что только потратите деньги на развал. Очень мягкая боковина, но грыж не вылазило, да, впрочем, езжу очень аккуратно, так что тут не советчик. Может мягкий бок и нестандартный размер приводят к плаванью на дороге., Не могу точно сказать. В этом сезоне есть очень большое желание менять и на что-то другое.

Итого: если бюджет не позволяет и ездите аккуратно и ответственно и есть обесшумка в машине - берите, она послужит.
Если не жалко чуть больше денег - не смотрите на эту резину.
Плюсы: недорогая, первое время выглядит красиво , на дороге, в принципе, не подводила...но ехать агрессивно нет желания- не доверяю
Минусы: быстро стерся большой рисунок протектора (у кого авто на ручке и любить буксануть – протектор раствориться очень быстро). Начала шуметь за сезон. Плавает даже немного по неровной дороге. Накат дрянь, машина грузнет.

Дополню свой же коммент. Хотел купить hankook ventus 125, но продавец укатал на evergreen 728... типа не стоит переплачивать. Если реальная китайская резина настолько лучше чем это убожество таурус, то однозначно никогда не куплю и не советую. Машина перестала плавать, сбитая, плотная и комфортная. Управляемость и мягкий руль. И еще один нюанс, на мой взгляд очень важный! Новые лапти с маркировкой 225 шире, чем Таурус который был 235! Беру рулетку, и что вы думаете?? Евергрин как и есть 225 мм, а таурус 215 мм!!! Как можно выпускать колесо с маркировкой 235 и фактической шириной 215мм???? Их в гараже штампуют?
Короче, отдам даром эти обноски.

Стирается за лето, покупал комплект осенью, муж снял уже не ставил

Из 6 колёс 2 шт.дожили до 110 тысяч и ещё пока стоят в спарке с одной стороны автомобиля. Два колёса прошли ~80 тыс. и ещё два~90 тыс. Протектор ещё остался приличный, но боковины уже не выдержали, перегрузы и не всегда хорошие дороги всё-таки сделали своё дело. Нагрузку держат отлично, за весь пробег ни одного прокола! Результатом работы этой резины в целом доволен, купил ещё комплект, рекомендую.

Купив эту шину, я брал во внимание цену и то что это новое колесо, не старое. Цена очень хорошая, но время покажет.

Шины не понравились. Под грузом не ходят вообще. После 20 000км. пошла подшкурка(гули по диску). Короче какая цена - такая и резина. Не рекомендую.

Шина полностью оправдала ожидания и даже превзошла их. Соотношение цена/качество оптимальное. Множество плюсов и почти не нашел минусов.
1. Езда по прямой - отлично, как по рельсам. Балансируется хорошо.
2. Грязь: гребет лучше, чем стоявшая до этого даже на переднем приводе там где приходилось ранее включать полный.
3. Дождь. Хорошо.
4. Повороты: плавные - хорошо с плюсом; резкие в 90 градусов повороты проходит, но на пределе (у меня SUV), однако предсказуемо, влетать в такие повороты на этой резине быстро однако не хочется, законы физики не отменены.
5. Ямы. Резина не мягкая и не жесткая, она в хорошем смысле упругая. Хорошо отрабатывает ямы, приятно и достаточно комфортно.
6. Накат чувствуется, он хороший. На участках, где раньше авто замедлялось (небольшой уклон вниз 1-2 км), сейчас идет небольшое ускорение. Расход газа снизился на 5-7 % - с 16 до 15 литров/100 км.
7. Минусы. Нашел пока только один , и то субъективно. Кажется, что для экстренного торможения нужно больше усилий на педали тормоза. До критичного не доходит, останавливается там, где нужно, но с большим усилием на педали тормоза. Так кажется.
8. Боковина тоже рассчитана на SUV, крепкая. Как-то случайно заехал на бордюр паркуясь к нему параллельно и получилось так, что проехал впритирку к бордюру на диске, а не на резине. С резиной все в порядке, не подралась и колесо не спустило.
9. Выбирал резину пару недель, читал описание разных вариантов. Выбрал эту и удовлетворен более чем. Во-первых, она специально разработана для SUV. Во-вторых, с этим рисунком видел минимум три резины разных фирм (все, в том числе и эта пренадлежат Мишлену). Прочитал даже статью про ребрендинг и участие Taurusa (сделано в Сербии) в этой корпорации.
Итог. Резина именитая и хорошая, считаю для SUV оптимальный выбор даже без приставки "за эти деньги", хоть цена правда приятная на неё.
Все мои восторги частично связаны с тем, что с завода до этого у меня шла откровенно бюджетная резина. Однако до этого на разных авто пользовался резиной Нексен, Росава, Дебика, Марангони, Нокиан. Да, супердорогой резины правда у меня не было, но эта достойная из бюджетных очень даже.
Плюсы: Езда, боковины, экономия топлива, накат.
Минусы: Резкое торможение, резкие повороты на скорости