Ford Flex 2008 3.5 Duratec
изменить сбросить
Заводской размер
Варианты замены
Зимние шины Toyo 215/40 R17 в Симферополе
Сортировка: рекомендуемые
Показано 1 - 3 из 3 шин
Популярные размеры шин R17
4.5, отзывов 18
Средняя оценка Последние отзывы Toyo 215/40 R17
Сортировка: по дате
Toyo Observe S944 215/40 R17
Рекомендую отлично держит дорогу.
Toyo Observe S944 215/40 R17
Быстро стерлись
Плюсы: Дорогу держат неплохо
Минусы: Быстрый износ
Плюсы: Дорогу держат неплохо
Минусы: Быстрый износ
Toyo Observe S944 215/40 R17
Шины отличные, в соотношении цена качество,производство в Японии. На сухом и мокром асфальте ведут предсказуемо, на льду тоже проверено. На снегу возможности особо не было тестировать. Думаю будут гребсти хорошо. Брал с индексом XL c усиленной боковиной. При всей жесткой боковине на ощупь - шины мягкие на ходу . Выбирал между Хакуком 616 и этой резиной. Выбрал Toyo Observe S944 из-за европейского проектора. На Ханкуке скандинавский. Так как у нас в крайние годы зимы мягкие остановился на Toyo . Хотя они по своим характеристикам почти похожие.
Toyo Observe Garit G3-ICE 215/40 R17
Зимы пока такой нет, но мне нравится: комфортная езда, плавный ход, отлично!
Toyo Observe Garit G3-ICE 215/40 R17
Никогда не подводила. За 3 сезона накатал прилично, а износа очень мало, производитель Япония. В лютые зимы, когда снега навалило, проходил там где и паркетники не совались, правда резина была свежак. Одно замечание: в гололёд надо быть чуток аккуратней на дороге. А так твердая 5. По сравнению с Савой, Йокохамой и Гудиком вообще огонь.
Toyo Observe Garit G3-ICE 215/40 R17
Резина лучшая за свои деньги. Отлично ведёт себя и на трассе, и в городе. Однозначно рекомендую.
Toyo Observe Garit G3-ICE 215/40 R17
Шины класные! Доволен на все 100%. Дорогу держат как снежную так и ледяную, но только с шипами.
Toyo Observe Garit G3-ICE 215/40 R17
Отъездил 3 сезона. Резина отличная. Не шумная,мягкая,выгребала везде, авто устойчив на дороге в любых условиях. Один минус: после 2х сезонов повылетали практически все шипы. Но даже без них 3й сезон выезжал везде. Если бы не вылетали шипы, то эта резина вполне достойная.
Toyo Observe Garit G3-ICE 215/40 R17
Купил эту резину как вторую пару на заднюю ось (впереди стоит йокохама ig 55. Машина vw touran). Ну что сказать сначала было просто желание выйти из машины и порезать к чертовой бабушке такую резину - ну очень шумная. Просто было обидно что так влип ( йокохамы в наличии не было а ездить нужно было уже сейчас). Километров 500-600 ездил, притирал и... Таки стала значительно тише. Потом в 16-17 числах пришлось ехать на Киев из Николаева в жуткий гололёд, и что я вам скажу таки шипы рулят - прям спокойно. Машина уверенно держит дорогу. Через 50 км прям даже расслабился и появилась уверенность. Обратно ехал уже по расчищеной дороге 130-160км/час ( благо радаров в Украине пока нет) и машина на асфальте тоже как вкопанная. И оттормаживается машина уверенно. Хотя и тормозит шумно ( пешеходы ругаются).
Плюсы: Шипы это всегда шипы. Всетел пару раз в очень большие ямы но резина выдержала.
Минусы: Шумно. Шумно. Ну очень шумная. Хотя уже 5 тыс км и словно стихла.
Плюсы: Шипы это всегда шипы. Всетел пару раз в очень большие ямы но резина выдержала.
Минусы: Шумно. Шумно. Ну очень шумная. Хотя уже 5 тыс км и словно стихла.
Toyo Observe Garit G3-ICE 215/40 R17
Типоразмер 175 / 70 R13 (не шип)
Очень мягкая.
- На малых скоростях (до 60 км/час) резина отличная.
- В промежутке от 60 до 80 - начинаешь чувствовать полет.
- Свыше 80 км/час сцепление с дорогой теряется.
Я это понял, когда на ПРЯМОЙ дороге, на ЧИСТОМ асфальте, при температуре -15, при скорости 90 км/час мой автомобиль повернуло почти поперек дороги. Пришлось до окончания зимы за городом ехать ниже 80 км/час.
Плюсы: Выгребает и по рыхлому снегу, и по грязи, и на обледеневших подъемах останавливался и стартовал (специально для проверки сцепки резины и льда). Но повторюсь - это скорость до 60 км/час.
Минусы: При скорости выше 80 км/год автомобиль теряет сцепление с дорогой (становиться неуправляемым).
Очень мягкая.
- На малых скоростях (до 60 км/час) резина отличная.
- В промежутке от 60 до 80 - начинаешь чувствовать полет.
- Свыше 80 км/час сцепление с дорогой теряется.
Я это понял, когда на ПРЯМОЙ дороге, на ЧИСТОМ асфальте, при температуре -15, при скорости 90 км/час мой автомобиль повернуло почти поперек дороги. Пришлось до окончания зимы за городом ехать ниже 80 км/час.
Плюсы: Выгребает и по рыхлому снегу, и по грязи, и на обледеневших подъемах останавливался и стартовал (специально для проверки сцепки резины и льда). Но повторюсь - это скорость до 60 км/час.
Минусы: При скорости выше 80 км/год автомобиль теряет сцепление с дорогой (становиться неуправляемым).